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路燈-希科節(jié)能-8米路燈燈桿 ：

道路交通路燈設(shè)計(jì)要求

為了能夠體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，兼顧行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的交通通行，在道路寬度受限并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的條件。

1）站前路紅線寬度按36m控制，斷面采用三幅路型式。站前路一般路段道路斷面如下：2.5m（人行道）+3.0m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+1.5m(側(cè)分帶)+22.0m（車(chē)行道）+1.5m(側(cè)分帶)+3.0m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2.5m（人行道）=36m。

2）支緯九路紅線寬度按24m控制，8米路燈燈桿，斷面采用單幅路型式。支緯九路路一般路段道路斷面如下：2.5m（人行道）+19.0m（車(chē)行道）+2.5m（人行道）=24m。

3）次緯三路紅線寬度按32m控制，斷面采用兩幅路型式。道路一般路段道路斷面如下：

4m（人行道）+3.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+7.5m(車(chē)行帶)+2.0m（中央綠化帶）+7.5m(車(chē)行帶)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4m（人行道）=32m

市電LED路燈具采用蜂窩狀散熱主體，上下通透散熱結(jié)構(gòu)，路燈，有利于空氣對(duì)流加速散熱，提升散熱性能。

2、太陽(yáng)能LED路燈利用專(zhuān)用設(shè)計(jì)軟件，對(duì)各地區(qū)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，保證整套太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

3、LED玻璃透鏡采用高透光率和高可靠性的高硼硅玻璃，有效的提升整燈光照性能。

4、LED燈殼采用通透結(jié)構(gòu)，在滿足散熱要求的基礎(chǔ)上大大降低了產(chǎn)品重量，7米海螺臂路燈，降低了產(chǎn)品制造費(fèi)用。

5、太陽(yáng)能離網(wǎng)移動(dòng)電站系統(tǒng)結(jié)合中國(guó)和世界各地不同的日照參數(shù)進(jìn)行綜合分析，使系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同地區(qū)客戶(hù)的需求。

6、太陽(yáng)能草坪燈結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品參數(shù)進(jìn)行整合調(diào)整，提升產(chǎn)品的功率范圍，濰坊路燈廠，實(shí)現(xiàn)更好的照明效果。

7、太陽(yáng)能一體燈產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)和工藝上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，打破了現(xiàn)有的獨(dú)立式方式，對(duì)整套產(chǎn)品進(jìn)行了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，提升了產(chǎn)品的便攜性。

8、LED單顆模組燈產(chǎn)品采用梅花柱散熱結(jié)構(gòu)，純鋁冷鍛鑄造，加大了散熱器與空氣的接觸面積，增強(qiáng)了散熱效果；PC連體透鏡填充了用于提高光效的折射率匹配液，替代原有的空氣介質(zhì)，光效得到提高。

9、LED集成模組燈產(chǎn)品采用六邊形蜂窩狀通孔設(shè)計(jì)，高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁合金作為散熱主體，表面采用氧化工藝，耐腐的同時(shí)確保散熱；采用高硼硅玻璃透鏡配光，耐溫高，長(zhǎng)期使用不會(huì)發(fā)黃，且透光率高，與硅橡膠密封圈以及壓框配合防水，杜絕在惡劣條件下LED被水氣或有害氣體損傷。

山東太陽(yáng)能路燈已經(jīng)在全國(guó)各個(gè)城市應(yīng)用開(kāi)來(lái)，山東太陽(yáng)能路燈可以減少傳統(tǒng)能源消耗，對(duì)于節(jié)能環(huán)保型社會(huì)的建設(shè)有著積極的推動(dòng)作用，適應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展需要。

隨著山東太陽(yáng)能路燈的需求量增加，大量的山東太陽(yáng)能路燈廠家開(kāi)始涌現(xiàn)出來(lái)，使得太陽(yáng)能路燈的品類(lèi)頻多，價(jià)格也參差不齊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增大，有些廠家為了能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，開(kāi)始鋌而走險(xiǎn)，偷工減料，以此來(lái)拉低太陽(yáng)能路燈的價(jià)格，熟不知，拉低的不只是價(jià)格，而是太陽(yáng)能路燈的整體壽命和使用保障。